康明斯柴油發電機異響聲怎么辦？

柴油發電機長期的運用中，或許會有異響，今天就為我們解讀柴油發電機異響聲對應的問題毛病。

毛病剖析：

這種響聲一般為氣門敲擊聲。當發電機組低速運轉時，很容易聽到連續不斷的、有節奏的輕微“嗒、嗒”敲擊聲。轉速進步時，響聲也隨著進步。如果較多氣門發出響聲，響聲則是“嘀嗒、嘀嗒”的凌亂聲。

毛病原因：

1、氣門空隙調整不正確。

2、活塞銷與襯套合作松曠或銷與銷座合作松曠。

毛病掃除辦法：

1、對柴油機高壓油泵的兩個汽缸進行斷油試驗，發現榜首缸油路斷開后響聲沒有改變，第二缸油路斷開后響聲也沒有消失。

2、取下氣門室罩殼，結果發現柴油機第二個汽缸的進氣門空隙較大。通過調整后，發動柴油機，毛病消失。

大連康明斯柴油發電機組在長期的運用過程中，難免會呈現冒黑煙的問題，畢竟越復雜的機械出題的可能性越大。那么這些黑煙是怎么發生的呢？應該怎么處理呢？柴油發電機組小編就這個問題帶您了解一下。

一、氣缸內新鮮空氣缺乏

(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;

(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;

(3)進、排氣門空隙過大，使氣門開度減小;

(4)配器組織零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置改變，氣門開閉時刻不正確。

二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因

(1)缸筒、活塞環磨損過多，活塞環裝置不正確或失掉彈性形成氣缸漏氣;

(2)氣門空隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭形成氣缸密封不嚴;

(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;

(4)氣門嚴峻下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸空隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

三、柴油霧化不良

(1)噴油器壓力調整過低;

(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;

(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;

(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。

四、供油時刻及供油量不正確

(1)供油時刻過遲;

(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時刻過早時;

(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程運用;

(4)噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，致使供油量過多。

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